¿Adiós a la Honda Navi? Vento presenta las nuevas OVNI 125 y actualiza su línea urbana en la F2R 2026

En la F2R 2026 de Plaza Mayor, el stand de Vento no fue el más grande ni el más ruidoso. Pero sí fue uno de los que más tiempo tuvo a la gente parada, calculadora en mano o con el teléfono sacando fotos a las fichas de precios. Y no es para menos: la marca presentó en un solo movimiento cuatro motos urbanas —dos completamente nuevas— que apuntan directamente al comprador de primera moto, al universitario, al trabajador de delivery y a quien simplemente necesita moverse en la ciudad gastando lo menos posible.

El protagonismo se lo llevan la OVNI 125 y la OVNI 125 Track, dos automáticas nuevas con personalidad propia. Las acompañan dos conocidas que regresan actualizadas: la Lithium 125 4.0 —ahora correctamente clasificada como semiautomática— y la Rapid 125, que con su precio de $4.390.000 COP se posiciona como una de las motos nuevas más económicas del mercado colombiano en este momento.

La OVNI 125: cuando Vento decide apostar por lo diferente

El nombre lo dice todo: OVNI. Vento no quería construir otra moto urbana anónima de 125 cc automática que se perdiera entre decenas de propuestas similares. Quería algo que llamara la atención aparcada en la acera, que generara conversación en el semáforo y que funcionara como una declaración de intención de que la marca puede hacer diseño, no solo precio.

El resultado es una moto de silueta compacta y redondeada, con carenados de plástico de doble tono que rompen con la austeridad que caracteriza a este segmento. El faro delantero LED circular, los detalles de color en las tapas laterales y el tablero digital retroiluminado le dan un aspecto que evoca las motos mini japonesas de los años noventa con un giro contemporáneo. Es llamativa sin ser estridente, y eso en diseño de motos económicas es más difícil de lograr de lo que parece.

OVNI 125 Track: la misma base, otro carácter

La variante Track parte de la misma plataforma mecánica de la OVNI 125 pero con una personalidad visual completamente diferente. Donde la OVNI base es redonda y amable, la Track es angular y deportiva: carenados más agresivos, colores de alto contraste, terminaciones en negro mate y detalles que imitan el lenguaje de las motos de pista en miniatura.

Mecánicamente son idénticas. La diferencia está en lo que cada una comunica a quien la ve. La OVNI base dice "me muevo por la ciudad con estilo". La Track dice "me muevo por la ciudad rápido". Para el joven universitario que elige su moto también por lo que representa, esa distinción importa.

Una moto automática ya no es solo práctica: puede ser divertida, puede tener carácter, puede decir algo. La OVNI 125 y la Track son la apuesta de Vento por demostrar que el segmento de entrada no tiene por qué verse de entrada.

Lithium 125 4.0: la semiautomática que hay que entender bien

Aquí hay que hacer una aclaración importante que circuló incorrectamente en varios medios durante la feria: la Lithium 125 4.0 no es automática. Es semiautomática. La diferencia no es menor.

Una moto semiautomática tiene caja de cambios manual —con pedal de cambio de marchas— pero no tiene palanca de embrague. El embrague es automático: al soltar el acelerador y accionar el pedal de cambios, la moto sola desconecta la transmisión, cambia de marcha y vuelve a conectar. El piloto controla cuándo cambia, pero no maneja el embrague de forma activa.

¿Por qué importa este detalle? Porque la Lithium 125 4.0 ofrece algo que ni la OVNI ni una automática pura pueden dar: control sobre las marchas sin la curva de aprendizaje del embrague manual. Es la moto perfecta para quien quiere aprender a manejar cambios de forma gradual, para quien ya tiene licencia A1 y quiere una moto con más control que una automática, o para el trabajador de delivery que hace largas jornadas y no quiere fatigar la mano izquierda.

¿Quién debería elegir la Lithium 125 4.0?

El piloto que quiere lo mejor de dos mundos: la comodidad de no manejar embrague en el tráfico denso de Bogotá, Medellín o Cali, y la eficiencia de tener control sobre las marchas en vías de salida o cuando la carga de trabajo lo requiere. Para mensajeros y trabajadores de plataformas de delivery que hacen 8 a 10 horas diarias en moto, eliminar el embrague manual reduce significativamente la fatiga acumulada en la mano y el brazo izquierdo.

Rapid 125: $4.390.000 y punto

No hay mucho que adornar aquí. La Vento Rapid 125 cuesta $4.390.000 COP y es nueva. En el mercado colombiano de 2026, eso la convierte automáticamente en una de las propuestas más agresivas en precio para una moto nueva con inyección electrónica. No la más barata que existe —hay motos usadas más económicas, claro— pero sí una de las opciones de moto nueva y con garantía de fábrica más accesibles del país en este momento.

La Rapid 125 es una moto de trabajo sin pretensiones estéticas: líneas limpias, posición erguida, tanque de capacidad razonable y un motor de 125 cc inyectado que promete eficiencia de combustible por encima de los 50 km por litro en uso urbano. Para el trabajador que necesita una moto confiable para moverse de lunes a sábado sin que el precio de compra ni el de operación le pesen, este es el argumento.

Ficha técnica comparativa de la línea urbana Vento 2026

¿Para quién es cada moto de esta línea?

Vento no presentó cuatro motos iguales con diferentes nombres. Presentó cuatro respuestas distintas a cuatro perfiles de comprador que existen en Colombia y que raramente coinciden:

• OVNI 125 → El universitario o joven profesional que quiere su primera moto con personalidad, no le importa el cambio de marchas y prefiere concentrarse en moverse que en conducir. La moto como herramienta de expresión personal tanto como de transporte.
• OVNI 125 Track → El mismo perfil que la OVNI base, pero con una inclinación más deportiva en la estética. Quiere que se note que su moto automática tiene carácter, no solo practicidad.
• Lithium 125 4.0 → El trabajador de delivery o mensajería que hace muchas horas en moto y valora no fatigar el embrague, pero también quiere controlar las marchas para optimizar el consumo en diferentes condiciones de tráfico. También ideal para quien viene de automática y quiere dar un paso hacia la manual sin el salto total.
• Rapid 125 → El comprador de primera moto con presupuesto ajustado que necesita movilidad confiable, garantía de fábrica y el menor costo de operación posible. No busca diseño llamativo: busca que la moto arranque cada mañana y que la gasolina no se acabe a mitad de semana.

Colores disponibles en la línea urbana Vento 2026

La paleta varía por modelo, pero la línea urbana de Vento para 2026 llega en combinaciones que priorizan el contraste y la visibilidad en ciudad:

Lo que debes tener en orden cuando llegues a casa con tu Vento urbana

Sin importar cuál de las cuatro motos de la línea urbana Vento hayas elegido, el día que salgas del concesionario hay una lista corta pero importante. Con ParMotor la puedes gestionar en minutos desde tu celular:

• SOAT: Verifica que el cilindraje en la póliza coincida exactamente con el de tu matrícula. Un error aquí puede invalidar una reclamación ante un siniestro.
• Primera revisión técnica: Las motos nuevas en Colombia deben presentarse a RTM a partir del tercer año. Programa la alerta desde el día uno para que no te tome por sorpresa.
• Registro de mantenimientos: El primer servicio en motos de esta cilindrada suele estar entre los 500 y 1.000 km. Guardarlo en ParMotor protege tu garantía y te ayuda a negociar mejor cuando quieras vender la moto.
• Impuesto de rodamiento: Activa el recordatorio anual para no acumular intereses innecesarios.